kompatibel mit GM-Fahrzeugen, die mit einem 315- oder 433-MHz-Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestattet sind, muss ein Sensor-Anlernverfahren nach dem Drehen des Empfängermoduls für die Fernverriegelung des Reifens oder dem Austausch des Reifendrucksensors durchgeführt werden können. Dieser Umlernprozess kann mit dem Spezialwerkzeug EL-50448 durchgeführt werden. Gilt auch für GM-Modelle ab Baujahr 2014 Reifendrucksensoren von Modellen ab Baujahr 2012 können nur mit bestimmten, dafür vorgesehenen Diagnosegeräten ausgelesen werden. Wenn das Reifendruckkontrollsystem normal funktioniert, zeichnet das Karosseriesteuergerät die ID unvereinbar mit jeder Position im Reifendrucksensor auf. Nach dem Austausch des Reifens oder des Raddrehzahlsensors verwenden Sie die folgende Methode, um den Reifendrucksensor abzulesen. mit der spezifischen Methode kompatibel ist, beachten Sie bitte Folgendes: Schritt 1 - Wechseln Sie in den Neigungsmodus und stellen Sie den Schalthebel auf Nachdem das Lernen abgeschlossen ist, leuchtet die Blinkerleuchte nach 3 Sekunden und die Hupe piept zweimal. Bei einigen mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestatteten Systemen muss nach dem Austausch des Empfängermoduls für die Reifenfernverriegelung oder des Reifendrucksensors ein Verfahren zum erneuten Anlernen des Sensors durchgeführt werden. Dieser Umlernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug 50448 Compatible Vehicles List durchgeführt werden: Ladegerät und Akku sind nicht im Lieferumfang enthalten. kompatibel mit LKW und PKW: Einfach und günstig, funktioniert aber gut. Viel besser, als zu einem Händler oder Reifengeschäft zu gehen, um den Drucksensor zurückzusetzen. Ich benutze es für meinen LKW und meine Frau und es dauert nur ein paar Minuten, um alle vier Räder zurückzusetzen. 2. Korrekte Anzeige bei niedrigem Batteriestand: Ich habe meinen TP-Sensor noch nie mit der Entlüftungsmethode an meinem Tahoe von 2007 programmiert. Da ich dieses Werkzeug hatte, erinnerte ich mich nur daran, welcher Reifen welcher war, als ich sie drehte, aber nicht mehr. Jetzt kann ich sie in Sekundenschnelle umprogrammieren und das Armaturenbrett-Display zeigt korrekt an, welcher Reifen niedrig ist. Dieses Werkzeug sollte mit dem Fahrzeug geliefert werden. 3. Einfach zu bedienen: Die Bedienung dieses Produkts ist einfach und klar. Wie bereits erwähnt, ist es kaum aufregend, so viel Geld auszugeben, nur um die Reifen zu drehen, aber wenn man bedenkt, wie viel ein Händler verlangen würde, bräuchte es nicht viele Servicebesuche, um mit dem Gerät zu bezahlen. Was die Arbeit angeht, tut es genau das, was es verspricht, ohne Drama. Versetzen Sie das Fahrzeug in den Reset-Modus und drücken Sie die Taste am Gerät, wie in der Bedienungsanleitung angegeben. 4. Ich kann nicht glauben, dass ich ein spezielles Werkzeug brauche, um meine Reifen durchzudrehen. Soweit ich weiß, können Sie bei Fahrzeugen aus dem Jahr 2010 (2011) und älteren Fahrzeugen jeden großen Magneten verwenden, um Ihren Reifendrucksensor zurückzusetzen. 2011 (2012) und zumindest mein 2013er Silverado braucht man so ein Gadget. Das funktioniert wie ein Champion, auf den ich auf der GM-Website verwiesen habe. 5. GM-Abdeckung: Die Deflationsmethode wird nur auf einem Chevrolet Volt 2011 mit dem El-50448 RDKS-Anlernwerkzeug validiert, und ich kann 4 RDKS in weniger als einer Minute programmieren. El-50448 kann RDKS in GM 2010-2013 programmieren.Über den Versand: Alle Artikel werden innerhalb von 3 Werktagen nach Zahlungseingang versandt. Meistens erhalten Sie sie dann innerhalb von 8-12 Tagen. Die genaue Lieferzeit hängt von den Umständen ab. Wenn Sie Fragen haben, können Sie sich gerne an uns wendenWährend des Einkaufsprozesses, wenn Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu konsultieren, wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten, wünschen Ihnen ein glückliches EinkaufenDank für Ihre Zusammenarbeit und wir werden Sie zufrieden machen.