Bei GM-Fahrzeugen, die mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPM) mit 315 oder 433 MHz ausgestattet sind, muss nach dem Reifenwechsel, dem Fernverriegelungs-Empfängermodul oder dem Austausch des Reifendrucksensors ein „Sensor-Neulernvorgang“ durchgeführt werden. Dieser Neulernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug EL-50448 durchgeführt werden. Gilt auch für GM-Modelle von 2014. Reifendrucksensoren von Modellen ab 2012 können nur mit bestimmten dafür vorgesehenen Diagnosewerkzeugen gelesen werden. Bevor das Reifendrucküberwachungssystem normal funktioniert, zeichnet das Karosseriesteuergerät die ID-Informationen jeder Position im Reifendrucksensor auf. Nach dem Austausch des Reifen- oder Raddrehzahlsensors verwenden Sie die folgende Methode, um den Reifendrucksensor abzulesen. Die genaue Methode finden Sie im Folgenden: Schritt 1 - Wechseln Sie in den Neigungsmodus und stellen Sie den Schalthebel auf ". Nach Abschluss des Lernvorgangs leuchtet der Blinker 3 Sekunden lang und die Hupe ertönt zweimal. Bei einigen Fahrzeugen mit Reifendrucküberwachungssystem (TPM) muss nach dem Austausch des Empfängermoduls für die Reifenfernverriegelung oder des Reifendrucksensors ein "Sensor-Neulernvorgang" durchgeführt werden. Dieser Neulernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug 50448 durchgeführt werden. Liste kompatibler Fahrzeuge: Ladegerät und Akku sind nicht im Lieferumfang enthalten. Für Lkw und Pkw: Einfach und günstig, funktioniert aber gut. Viel besser, als zum Händler oder Reifengeschäft zu gehen, um den Drucksensor zurückzusetzen. Ich verwende es bei meinem Lkw und dem meiner Frau, und es dauert nur wenige Minuten, um alle vier Räder zurückzusetzen. 2. Korrekte Anzeige der Batteriestandsanzeige: Ich habe meinen TP-Sensor bei meinem 2007er Tahoe noch nie mit der "Entlüftungsmethode" programmieren lassen. Bevor ich dieses Werkzeug hatte, Ich habe mich beim Drehen an den Reifen erinnert, aber nicht mehr. Jetzt kann ich sie in Sekundenschnelle neu programmieren, und die Anzeige im Armaturenbrett zeigt korrekt an, welcher Reifendruck platt ist. Dieses Werkzeug sollte im Fahrzeug enthalten sein. 3. Einfach zu bedienen: Die Bedienung dieses Produkts ist einfach und übersichtlich. Wie bereits erwähnt, ist es nicht gerade aufregend, so viel Geld nur für das Drehen der Reifen auszugeben, aber wenn man bedenkt, wie viel ein Händler verlangen würde, wären nicht viele Servicebesuche nötig, um das Gerät zu bezahlen. Was die Funktion betrifft, tut es genau das, was es verspricht, ohne Drama. Versetzen Sie das Fahrzeug in den Reset-Modus und drücken Sie die Taste am Gerät, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. 4. Ich kann nicht glauben, dass ich ein Spezialwerkzeug brauche, um meine Reifen zu drehen. Soweit ich weiß, können Sie bei Fahrzeugen ab 2010 (2011) jeden großen Magneten verwenden, um Ihren Reifendrucksensor zurückzusetzen. 2011 (2012) und zumindest bei meinem Silverado von 2013 benötigen Sie eines dieser Geräte. Dieses funktioniert einwandfrei, das, das ich auf der GM-Website gefunden habe. 5. GM-Abdeckung: Die Die Deflationsmethode ist nur für einen Chevrolet Volt 2011 mit dem TPMS-Neulerntool El-50448 validiert und ich kann 4 TPMS in weniger als einer Minute programmieren. El-50448 kann TPMS in GM 2010-2013 programmieren.