Zusammenfassend lässt sich sagen, dass alle oben genannten Programmierwerkzeuge für das Lesen und Schreiben von Steuergeräten verwendet werden können, sich jedoch in der Steuergeräteabdeckung und dem Lesen/Schreiben unterscheiden. Es gibt KEINE GRENZEN für das Fahrzeugmodell und das Baujahr, wenn die Bank zum Lesen/Schreiben von Daten verwendet wird. Aber wenn Sie Späne und Getriebe zum Lesen und Schreiben haben, sollten Sie einen Blitz haben. Der Nachteil ist: Eine Demontage ist erforderlich. Die Bank deckt keine Späne und Getriebe ab und OBD kann nicht gut für Gerabox Read/Write funktionieren. Überprüfen Sie also besser das Steuergerät/Getriebe/Chip vor dem Kauf. Überprüfen Sie jede Fahrzeugliste auf der entsprechenden Produktseite. Das Gerät ist mit Mehrzweckanschlüssen ausgestattet, die es ermöglichen, die Verbindungen flexibel herzustellen: USB: Entwickelt für den Anschluss an den Computer. Es muss angeschlossen werden, wenn der eingebaute USB - UART-Konverter aktiviert ist; für PowerBox-Software-Update; bei der Neuprogrammierung von Renesas-CPUs; DC: Ausgelegt für die Stromversorgung der eingebauten Schaltung sowie des angeschlossenen Steuergeräts. Es wird empfohlen, nur Qualitätsgeräte mit 12 V Ausgangsspannung zu verwenden. Beim Auslesen des Passworts, wenn es im Fahrzeug nicht möglich ist, muss man beachten, dass Hochspannungswandler in Steuergeräten beim Start einen ziemlich hohen Strom verbrauchen, der den Schutzmechanismus auslösen oder sogar zu einer Beschädigung des Geräts führen kann. J2534 (OBD-II-F): Ausgelegt für den Anschluss der gleichnamigen Schnittstelle an OBD-II; DB-15: Entwickelt für den Anschluss an den Hauptstecker des Steuergeräts. Es wird empfohlen, Kabel 14P600KT02, 14P600KT03 oder analoge Kabel zu verwenden. IDC-26: Konzipiert für den direkten Anschluss an die Steuergeräteplatine oder über den Adapter an den Spezialkopf. Es wird empfohlen, das Kabel 14P600KT06 oder ein analoges Kabel für Tricore GPT zu verwenden. Es wird empfohlen, die Flash Development Toolkit-Software zum Flashen von Renesas-CPUs zu verwenden.Steuerung: Das Tool verfügt über 3 Schalter für den Betrieb in verschiedenen Modi. :Steuerung. Das Tool verfügt über drei Versorgungsmodi für das Steuergerät: OFF ermöglicht das Entfernen aller und Steuersignale von IDC-26- und DB-15-Anschlüssen; MANUELLE Versorgung der VECU und der Terminals sowie der Steuerausgänge je nach gewählter Taktik; AUTO, automatische Steuerung, wird in diesem Modus durch das Ladeprogramm mit L-Line-Signal (15-poliger OBD-II) gesteuert. Steckertyp: US-Stecker, gilt für Kanada, Indien, Mexiko, Thailand, die Vereinigten Staaten, die Philippinen, Taiwan und so weiter. Material: KunststoffFarbe wie gezeigtEs ist im automatischen Modus mit den Ladeprogrammen kompatibel, die verwenden: BOOT-OEM12, 12-poliger OBD-II; L-LINE, 15-polig OBD-II. Das Tool verfügt über eingebaute Strombegrenzungswiderstände an den folgenden Signalleitungen: RESET - 510 ; STIEFEL - 510 ; CNF1 - 220 . BOOT: Gleichzeitige Steuerung von BOOT-, RESET- und CNF1-Signalen (3,3 V): OFF, ermöglicht das Entfernen aller Steuersignale vom DB-15-Anschluss; MANUAL zieht RESET und BOOT auf das Signal-Minus und CNF1 auf +3,3 V; AUTO, automatische Steuerung, in diesem Modus werden die Signale BOOT, RESET und CNF1 gleichzeitig durch das Ladeprogramm gesteuert (12-polig OBD-II, OEM12). Leuchten: LED in der Nähe des 5V/3,3V-Schalters zeigt die Spannungsversorgung von 5V oder 3,3V an. VECU, LED zeigt VECU und Spannungsversorgung an.12V LED zeigt Spannung an. Die BOOT-LED zeigt die Spannung am CNF1-Ausgang an (die LED funktioniert sowohl für den Eingang als auch für den Ausgang). Packungsinhalt:1 x PowerBox für Flash1 x Farbdrahtdiagramm1 x GPT-Farbkabel1 x LadesteckerNur der oben genannte Packungsinhalt, andere Produkte sind nicht enthalten. Hinweis: Lichtreflexion und unterschiedliche Displays können dazu führen, dass die Farbe des Artikels auf dem Bild etwas von der Realität abweicht. Der zulässige Messfehler beträgt +/- 1-3 cm.