Artikeltyp: Gleichstromgetriebe Motor_x000D_ Modell: XD-37GB3530_x000D_ Material: Copper_x000D_ Größe der Abtriebswelle: Ca. 5,5 x 15 mm / 0,2 x 0.6in_x000D_ Isolationswiderstand: Nach dem Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit überschreitet er bei der Messung des Isolationswiderstands zwischen der Spule und dem Motorgehäuse mit einem DC500V-Widerstandsmessgerät nicht 20M_x000D_ Isolationsstandspannung: Nach dem Nennbetrieb des Motors bei normaler Temperatur und Luftfeuchtigkeit werden eine Minute lang 50 Hz oder 60 Hz zwischen den Spulengehäusen angelegt, und die Anomalie wird 1500V._x000D_ Temperaturanstieg: Es ist normal, ein Getriebe oder einen gleichwertigen Kühlkörper zu installieren und einen Nennbetrieb bei normaler Temperatur und Feuchtigkeit durchzuführen, indem die Widerstandsmethode verwendet wird, um den Temperaturanstieg der Spule unter 70_x000D_ zu messen Isolationsklasse: Klasse B(130)_x000D_ Temperatur in der Betriebsumgebung: Motor: -10 ~ + 40 (keine Vereisung)_x000D_ Verwendung Umgebungsfeuchtigkeit: 85 % oder weniger (keine Kondensation)_x000D_ CW/CCW: Yes_x000D_ Drehzahl angepasst: JaModellSpannungDC/VNo-Lastdrehzahl (U/min)Leerlaufstrom (A)Nenntorsionkg/cmLastdrehzahl (U/min)Last CurrentAPowerW_x000D_ XD-37GB3530 1250.11840.5810_x000D_ 100.11590.5810_x000D_ 200.157.5220.5810_x000D_ 300.156.5310.5810_x000D_ _x000D_ _x000D_ Anmerkungen: _x000D_ 1 Überlast und blockierter Rotor: _x000D_ Wenn der Motor läuft, erzeugt er aufgrund der Energieumwandlung, die in der Spule und im Eisenkern stattfindet, Wärme, und die Temperatur steigt allmählich an. Die Last liegt innerhalb des Nennbereichs, und die Wärmeerzeugung und die Wärmeableitung sind ausgeglichen, und die Spule des Motors wird nicht verbrannt. Bei Überlast und blockiertem Rotor führt dies jedoch zu Hitze. Wenn die Laufzeit zu lang ist, löst sich der Isolierfilm auf dem Lackdraht der Spule auf, wodurch ein Kurzschluss zwischen den Lackdrähten entsteht und der motor._x000D_ 2 Bei niedriger Geschwindigkeit: _x000D_ Bei Gleichstrommotoren werden in der Regel Kohlebürsten verwendet. Der rotierende Kommutator reibt an den Kohlebürsten und erzeugt Funken an den Kerben des Kommutators. Wenn der Motor mit niedriger Drehzahl läuft, sammelt sich das Kohlebürstenpulver, das leicht durch die Reibung zwischen dem Kommutator und der Kohlebürste erzeugt wird, im Kommutatorschlitz an, was zu einem Kurzschluss führt und den Motor und den Treiber verbrennt. Bitte seien Sie sehr careful._x000D_ 3 Vorsichtsmaßnahmen für den PWM-Controller: _x000D_ Bei Verwendung des PWM-Controllers haben die Kohlebürsten eine kürzere Lebensdauer als im Nennspannungs- (oder Festspannungs-) Zustand. Darüber hinaus können Kohlebürsten je nach Nutzungshäufigkeit schnell verschleißen. Die Frequenz der PWM-Steuerung von Gleichstrommotoren beträgt im Allgemeinen 10-20 kHz, und wiederholtes Ein- und Ausschalten während der PWM-Steuerung kann Energie sparen. Die im Motor verwendeten Teile sind jedoch ähnlich wie die Nutzungshäufigkeit, was zu Resonanzen und Hitze führt. Bitte beachten Sie use._x000D_ Im PWM-Steuerzustand kann es vorkommen, dass sich der Motor bei Verwendung des eingebauten Motors des Elektrolytkondensators nicht mit einer bestimmten festen Frequenz dreht. Bitte versuchen Sie, den Varistor zu verwenden, um den Motor zu verbergen. (Entsprechende Tests müssen durchgeführt werden)_x000D_ 4 Bezüglich Trägheit und Bremsen: _x000D_ Nach dem Ausschalten des Motors dreht sich der Rotor aufgrund der Trägheit, d. h. der Trägheit des Gleichstrommotors, weiter. Wenn Sie die Drehung sofort stoppen möchten, können Sie nach dem Ausschalten des Stroms den Plus- und Minuspol kurzschließen. Die Verwendung dieser Art von Bremse besteht darin, den Motor zur Stromerzeugung (Rückstrom) zu verwenden. Der Strom kann vorübergehend ansteigen und die life._x000D_ verkürzen 5 Behandlung des Bodenmotors: _x000D_ Da es sich bei der Magnetkachel um ein sprödes Material handelt, kann der Gleichstrommotor die Magnetkachel brechen, sobald er herunterfällt, wodurch der Motor blockiert und Verbrennungen verursacht werden. Bitte verwenden Sie den Motor nicht, nachdem er in großer Höhe gelandet ist.