Bei GM-Fahrzeugen, die mit einem 315- oder 433-MHz-Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestattet sind, muss nach dem Austausch des Fernsperr-Empfängermoduls für die Reifendrehung oder des Reifendrucksensors ein Sensor-Neulernverfahren durchgeführt werden. Dieser Umlernprozess kann mit dem Spezialwerkzeug EL-50448 durchgeführt werden. Gilt auch für GM-Modelle des Modelljahres 2014 Reifendrucksensoren ab dem Modelljahr 2012 können nur mit bestimmten Diagnosewerkzeugen ausgelesen werden. Bevor das Reifendruckkontrollsystem normal funktioniert, zeichnet das Karosseriesteuergerät die ID-Informationen jeder Position im Reifendrucksensor auf. Verwenden Sie nach dem Austausch des Reifen- oder Raddrehzahlsensors die folgende Methode, um den Reifendrucksensor auszulesen. Einzelheiten finden Sie im Folgenden: Schritt 1 - Wechseln Sie in den Neigungsmodus und stellen Sie den Schalthebel auf Nach Abschluss des Lernens leuchtet das Blinklicht 3 Sekunden lang auf und die Hupe piept zweimal. Bei einigen Fahrzeugen, die mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPM) ausgestattet sind, muss nach dem Austausch des Empfängermoduls für die Reifenfernsperre oder dem Austausch des Reifendrucksensors ein Neulernvorgang des Sensors durchgeführt werden. Dieser Anlernvorgang kann mit dem Spezialwerkzeug 50448 durchgeführt werden. Liste der kompatiblen Fahrzeuge: Im Lieferumfang sind Ladegerät und Akku nicht enthalten. General Motors Coverage Guang: Die Entleerungsmethode wurde nur an einem Chevrolet Volt 2011 mit dem TPMS-Relearn-Tool El-50448 validiert und ich kann 4 TPMS in weniger als einer Minute programmieren. Der El-50448 kann zur Programmierung mit einem GM 2010-2013 TPMS gekoppelt werden.